Прокладка по салону audio проводів і силового кабелю для підсилювача

Прокладка по салону audio проводів і силового кабелю для підсилювача

Автор теми

Прокладка по салону audio проводів і силового кабелю для підсилювача

Власне Об’єкт для установки)))

12 Ga 3,31

14 Ga 2,08

16 Ga 1,31

18 Ga 0,823

20 Ga 0,517

22 Ga 0,325

Відповідно для підсилювача 200 Вт RMS потрібен кабель перерізом не менше 12 Ga, далі кабель потрібно вибирати так, щоб він витримував струм. на який розрахована ” колба-запобіжник ” тому якщо вона на 100А то кабель потрібен вже перерізом не менше 6 мм. кв або в американських одиницях не менше 8Ga.

Інформація по розшифровці проводів і як прорахувати перетин Проводу – предоставленно ROW111.

2- запобіжник обов’язковий тим щоб не сталося загоряння. (ставимо його якомога ближче до (+) АКБ)

3 ємність або як його багато хто називає кондер) накопичувач. ставлять його тільки в тому випадку якщо потужність підсилювача перевищує 1 кіловата звуку у всякому разі його обов’язково ставити практично 80% випадків для запобігання електро поломок в самому авто і згоряння генератора. Справа в тому що при максимальній гучності підсилювача, підсилювача потрібно досить багато харчування) причому дуже швидко. Кондер просто вміє віддавати швидко напруга, а ось АКБ або генератор жаль (((вони були влаштовані під автомобіль, а не під дискотеку на колесах.

Підбираємо кондер під потужність підсилювача.

0.5 фарпорада = 500 ватам

1 фаррад = 1 кіловат звуку

1.5 фарпорада = 1,5 кіловата звуку

власне чим більше потужність підсилювача чим більше потрібна ємність)

Що нам потрібно для того щоб встановити в багажник підсилювач.

1 Audio дроти 5метров – це з запасом. (було куплено Stinger spi2317 -310 руб)

2- Керуючий провід підсилювача (одиночний провід 0,75 м2 5 метрів – 35 руб)

– (зазвичай він йде в комплекті з audio проводом) я його купив окремо так як його не було.

3 Кабель живлення Mystery (+) 5 метрів MPC-04B (плюсовий дріт 400 руб)

4 Кабель живлення Mystery (-) 5 метрів MPC-04R (мінусовий дріт 400 руб)

знімаємо кришку акуратно викруткою шліцьовій великий (де ремінь безпеки)

розкриваємо підлогу (він на засувках пластикових)

починаємо протягати audio провід (силовий дріт надалі був переміщений на іншу сторону так як його ніде не продащіть під торпедою в європейця (((він у нас буде з іншого боку)

панелька ліва знімається легко руками вона на засувках

проводимо дроти до магнітоли

власне з audio проводами все закінчено) витрачено 40-50 хвилин.

Починаємо прокладати кабель живлення. Розбираємо нижню частину приборки

поясню чому з цього боку прокладаємо силовий дріт. з тією стороною я просто облажався так як не знайшов отвори щоб провести дроти під капот.

Хоча і з цього боку не було))) але є один казус. в центральній проводці є ущільнювач через який якраз і будемо проводити силові дроти.

Знаходиться він під крилом. потрібно підняти машину і зняти підкрилок.

всередині салону під торпедою в кутку бачимо ущільнювач тросика капота, а за підлогою знаходиться той самий ущільнювач центральної проводки який нам потрібен (там вже видно як я протягнув тросик з боку крила)

ущільнювач під крилом

щоб було легше протягнути силові дроти був використаний старий тросик від капота. допомагаючи викруткою протягаємо тросик)))

після вдалого Суванна тросика в гумовий ущільнювач прикручуємо дроти ізалентой до троса.

Comments are closed.