Справа в освітленні: самостійна регулювання фар

Справа в освітленні: самостійна регулювання фар

Виїжджаючи на дорогу у вечірній час, ви напевно побачите мінімум одну машину з неправильно налаштованими фарами. Згадайте ці неприємні відчуття, коли доводиться мружитися і терпіти біль, поки ваші очі намагаються адаптуватися до несподівано виник пучку яскравого світла – і подумайте, хотілося б вам створити таку неприємність для оточуючих. Якщо ні, то вам потрібно буде дізнатися, як відрегулювати фари автомобіля. щоб домогтися їх правильного розташування, який не створює перешкод для інших учасників руху. Займатися такою процедурою потрібно хоча б пару разів за рік, а при правильному підході вона забирає не більше 15-20 хвилин часу.

Дотримуючись наших рекомендацій, ви зможете швидко налаштувати фари автомобіля

Зміст

Підготовка до роботи

Починати займатися регулюванням можна виключно після придбання всього необхідного, а також перевірки стану автомобіля. Вам знадобляться:

    Довга лінійка (бажано, не менше 30 см); Маркер або будь-яке інше пристосування, що малює на будь-якому покритті; Шматок картону, фанери або іншого матеріалу, яким можна повністю закрити одну фару.

Якщо у вас є власний гараж або ви будете завжди налаштовувати фари в певному місці, можна нанести постійну розмітку, для якої маркер краще замінити стійкою фарбою.

Не забудьте перевірити, в якому стані знаходиться ваше авто – від цього завжди залежить правильність процесу регулювання. Головне, на що звернути увагу – підвіска машини. яка має підтримувати постійний кліренс і не створювати перекосів у певну сторону. Також справної повинна бути електрика, що відповідає за передачу енергії до фар, в іншому випадку їх світло може виявитися занадто тьмяним. Останній пункт у списку – лампи, їх кріплення і регулювальні гвинти, при пошкодженні яких нормально змінити положення системи освітлення не вийде.

Подбайте і про власну безпеку – бажано, щоб мотор і генератор були вимкнені, а харчування до фар подавалося від акумулятора. Крім того, обов’язково користуйтеся рукавичками, які захистять вас від переохолодження рук, опіків від розпечених компонентів двигуна і від попадання бруду на шкіру. Нарешті, заздалегідь вивчіть положення регулювальних гвинтів і подумайте, як отримати до них доступ, не піддаючи себе надмірної небезпеки.

Процес регулювання

Серед водіїв ведеться чимало суперечок щодо того, який саме методикою користуватися при установці правильного положення фар. Потрібно сказати відразу – якщо мова йде не про відверті помилки в обчисленнях, всі способи можна визнати правильними. Справа полягає в тому, що при регулюванні використовуються не абсолютні, а відносні величини, і насправді можна ставити машину на різній відстані від площини, не забуваючи при цьому виробляти необхідні коректування.

Розглянемо типовий випадок, актуальний для більшості сучасних легковиків. Відкриваємо капот і дивимося на поверхню фар, яка повинна бути забезпечена білої або жовтої наклейкою з піктограмою, що зображує похилий пучок світла, що випускається фарою. На ній має зазначатися нормативний кут нахилу – в цьому випадку приймемо його рівним 1,0%. Якщо наклейка відсутній або занадто істёрта, варто знайти потрібну цифру в інструкції з експлуатації.

Знаходимо рівну стіну і підганяємо машину впритул, намагаючись, щоб її ніс був встановлений під кутом в 90 градусів відносно площини. Тепер потрібно поставити на стіні дві точки, відповідні центральним точкам фар, а також провести лінію рівно по вертикальній осі автомобіля – для цього можна поглянути на розташування емблеми. З’єднуємо між собою дві точки лінією, пропускаючи її через вертикальну вісь. Якщо ви не впевнені у своїх художніх здібностях, краще скористайтеся будівельним рівнем, щоб зробити її строго паралельної грунту. Закінчити підготовку варто установкою гидрокорректора в нульове положення.

Тепер відводимо автомобіль на відстань в 5 метрів (за бажанням – більше, що рекомендується для власників авто з ксеноновими фарами та іншими потужними джерелами світла). На стіні відкладаємо другу лінію, яка повинна бути на 500 * 1,0% = 500 * 0,01 = 5 сантиметрів нижче першої. Якщо ви вибираєте інше відстань або напис на наклейці містить інший кут, варто підставити ці цифри в зазначений розрахунок. Включайте фари і дивіться на отриманий результат – при ближньому світлі верхня межа світлового пучка повинна проходити по намальованій нижче лінії, а промені, що освітлюють узбіччя, не повинні підніматися вище лінії, що відповідає центрам фар. Якщо висота фар встановлена??невірно, або вони відхиляються вбік, поверніть відповідно бічні і центральні регулювальні гвинти.

Якщо ви бажаєте одночасно відрегулювати світло протитуманних ліхтарів. необхідно провести ще одну лінію – цього разу на 22 сантиметри нижче другої. Верхня межа світлового пучка “противотуманок” не може розташовуватися над цією третьою лінією. При наявності на автомобілі окремих фар дальнього світла слід відрегулювати їх індивідуально – для цього відзначається їх положення на стіні і знову через центри розташування світлотехніки прокладається лінія. Вище її потрібно розташувати ще одну лінію, віддалену на 5 сантиметрів. Верхня межа пучка світла далеких фар повинна стикатися з нею, але не підніматися ще вище.

Легко чи складно?

Практика показує, що в перші 1-2 рази власники авто проходять через справжні випробування, які забирають у них більше години. Згодом приходить вправність, що дозволяє значно зменшити час, необхідний на регулювання, але процес як і раніше вимагає максимальної концентрації. Крім того, водія підстерігає і небезпека зламати регулювальні гвинти, серйозно пошкодивши фари. Якщо це вас не лякає – варто виконувати процедуру самостійно. А в іншому випадку можна скористатися послугою професійного сервісу, яка буде коштує відносно недорого.

Comments are closed.