Володіння рульовим колесом як спосіб безпечного водіння

Володіння рульовим колесом як спосіб безпечного водіння

Правильне поводження з кермом – першорядне завдання всіх початківців водіїв. Знаючи, як крутити кермо, автомобіліст зможе уникнути більшості помилок на дорозі. Нехтування до цього етапу навчання веде за собою ряд негативних наслідків.

Обертання рульового колеса на увазі під собою доведення рухів руками до автоматизму, що дозволить полегшити управління транспортним засобом. Навчитися крутити кермо в домашніх умовах можна за допомогою тренажера. створеного своїми руками.

Помилка новачків

Перші уроки водіння для початківців автомобілістів вкрай важливі, але багато з них через надмірне хвилювання допускають ряд суттєвих помилок. Одна з них – повернення керма в крайнє вихідне положення після проходження повороту. Хоча керуючий механізм розроблений таким чином, що кермо завжди після підкручування самостійно повертається в положення, яке відповідає руху транспортного засобу по прямій лінії. Відповідно, допомогу від водія йому не потрібно. Правильно крутити кермо автомобіля в першу чергу, значить – вміти уникати непотрібних рухів руками.

Сам процес водіння при цьому не порушується, але при виникненні критичної ситуації потрібно вміти адекватно координувати свої дії.

На відео – основні положення рук на кермі:

Способи рульового управління

Особливості рулювання різні, але в більшості своїй всі вони залежать від положення рук і швидкості обігу.

Початковим розташуванням рук в будь-якому випадку вважається горизонтальна позиція “9-3”. Це обумовлено доступністю важелів управління поворотниками і двірниками, які знаходяться безпосередньо під пальцями автомобіліста. Взагалі, вся ергономіка керма розроблена саме під таке положення рук.

Три основних способи рульового управління залежать від типу поворотів, які, у свою чергу, поділяються на плавні, середні і круті. Крутити кермо на поворотах набагато складніше, ніж по прямій трасі. Тільки знаючи застосовні в цьому випадку прийоми рулювання, можна увійти в поворот без шкоди для водія і машини.

Положення рук при повороті направо

Входження в плавний, з великим радіусом, швидкісний поворот здійснюється двома руками, без найменшого відриву від керма. Руки при цьому не зміщуються, кут повороту порівняно невеликий, приблизно чверть керма. Максимальне зміщення рульового колеса в такому випадку – 180?. При скоєнні швидкісного плавного повороту кермо просто трохи «нахиляється» у бік здійснення маневру. Техніка виконання називається «штовхання». Повертаючи вліво, чільної рукою виступає права, і навпаки. Помилковим варіантом є повертання лівою рукою наліво.

На відео – як правильно рулити:

Повороти середнього рівня складності супроводжуються зміною вихідного положення керма на три чверті обороту. Такі поворотні ділянки вважаються найбільш поширеними. Без відриву рук зробити маневр в цій ситуації не вдасться. А якщо щось і вийде, то виглядати це буде дуже дивно. Тому для подолання поворотів такого типу розроблена інша техніка. Водій повинен розташувати праву руку на кермі в позиції на «6:00». Тільки з нижнього положення проводиться поворот в ліву сторону. Це значно збільшить кут обертання керма. Проте все залежить від конкретної ситуації. Кут повороту повинен бути таким, щоб маневр пройшов успішно.

Цей спосіб рулювання можна назвати універсальним і придатним для більшості випадків. Він підходить як для лівих, так і для правих поворотних ділянок. Чільна рука, як і в попередньому випадку, повинна бути протилежною виконував поворот. Їй же проводиться і повернення рульового колеса у вихідне положення. Незадіяна рука просто пропускає кермо крізь себе.

Відпускати кермо не слід ні за яких обставин. Його різке обертання вважається грубим і неприпустимим порушенням. Контроль управління – головне завдання для автомобіліста, виконувана в процесі всього руху до повної зупинки.

Положення рук при повороті наліво

При крутих поворотах (в’їзд-виїзд у двір, розворот на 180?) використовується прийом «Перехоплення». При проведенні маневру треба швидко крутити кермо до максимально можливого кута, тобто до його прикордонного становища. Повернути кермо потрібно за два рухи руками і так само повернути його у вихідне положення. Наприкінці проведення прийому руки водія повинні знаходитися на кермі в позиції «9-3». Таке положення дозволить продовжувати рух авто в прямому напрямку, розганятися до певної швидкості і здійснювати обгін інших транспортних засобів у встановлених для цього місцях.

Рулювання однією рукою хоч і зустрічається досить часто, але правильним не є. Такий прийом можливий тільки при русі машини заднім ходом, а також при постановці авто в гараж.

На відео – як треба і як не треба крутити кермо:

Часто зустрічаються водії, у яких вихідне положення рук на рульовому колесі знаходиться в позиції «10-2». У недалекому минулому це був найбільш вірний варіант. Це актуально для моделей авто сімдесятих, вісімдесятих років минулого сторіччя. Однак на сьогоднішній день пристрій сучасного керма таке, що положення «9-3» буде більш вірним.

Вправа «Змійка» як спосіб навчитися крутити кермо

Вправа «Змійка» відпрацьовується на навчальній площадці автошколи.

Головна помилка при виконанні «Змійки» – повільна їзда супроводжується повільним обертанням рульового колеса. Це категорично неправильно!

Крутити кермо на «змійкою» треба дуже швидко. Загальна швидкість пересування при цьому досить низька. Відповідно, чим вище швидкісний режим авто, тим спокійніше і плавніше рух кермом. Кут повороту керма також незначний.

В результаті навчання водій вигострить навички пересування при малих швидкостях, отримає достатні знання про рульовому управлінні, особливості повернення його в пряме положення. Також у автомобіліста сформується поняття про «реакційності» «носа» транспортного засобу. Його суть полягає в тому, що при поверненні керма у вихідне пряме положення з прикордонного стану, авто ще деякий час рухається в напрямку крутого повороту.

Вдало освоївши вправу «Змійка», водій з легкістю подолає всі інші навчальні ділянки на майданчику автошколи.

На відео – проходження вправи “Змійка”:

Навчитися правильно крутити кермо автомобіля – обов’язок кожного учасника дорожнього руху. Тільки адекватна реакція на гостру, надзвичайну ситуацію, відсутність зайвих рухів і паніки допоможуть уникнути сумних наслідків і вм’ятин на автомобілі. Навіть врятовані пасажири не позбавлять водія від ремонту транспортного засобу, а він, як відомо, коштує чималих грошей. Водіння автомобіля асоціюється тільки з власними силами і знаннями, нехтувати якими не варто ніколи!

Comments are closed.