Як фарбувати пластмасу

Suslov20v> Блог> Як правильно пофарбувати пластикові деталі кузова автомобіля.

Так як всі пластмаси і пластики мають різні властивості, необхідно отримати ґрунтовну інформацію про їх використання на автомобілі. У зв’язку з цим задається нехитрий питання: ” Що таке пластмаса? ” Під загальним поняттям ” пластмаса ” мається на увазі безліч синтетичних матеріалів з цінними властивостями, виготовлених розумними людьми в хімічних лабораторіях. Але, у кожної пластмаси, залежно від складу, найрізноманітніші властивості. Таким чином, легко зрозуміти, чому стільки різних видів пластмас використовуються в зовнішніх і внутрішніх деталях автомобіля, їх властивості, природно, повинні відповідати вимогам безпеки. Як правило, пластики, використовувані в автомобільній промисловості, поділяються на два види, що вимагають спеціального грунтування перед фарбуванням і відповідно не потребують.

Є два способи дозволяють досить точно вибрати відповідну технологію ремонту пластику:

1. Спалювання:

Відламайте маленький шматок пластику від ремонтованої деталі. Переконайтеся, що на відламаний шматку немає фарби, залишків фірмовий мастила або інших забруднень. Підпаліть. Якщо пластик горить, випускаючи чорний важкий дим і кіптява – це говорить про те, що немає потреби попереднього грунтування. Якщо ж, пластмаса горить чистим полум’ям (як у свічки), то перед основним грунтуванням необхідно нанести грунт для пластика.

2. Перевірка на плавучість:

Опустіть пластик у воду. Якщо він потонув або повністю занурився у воду – це говорить про те, що деталь не потребує попереднього грунтування. Якщо ж плаває на поверхні води, то перед нанесенням акрилового грунту необхідно нанести грунт для пластика.

У зв’язку з тим, що при виготовленні пластмасових деталей кузова, в них вводять різні спеціальні формові мастила, то перед початком ремонту залишки цих мастил потрібно видалити таким чином: – знежирити, використовуючи Уайт-Спірит і очистити антісіліконовим складом.

Ремонт і підготовка до фарбування

У повсякденному житті, практикуючого маляра, найпоширенішим є ремонт і фарбування бамперів. Ремонт найбільш часто зустрічаються дефектів ми і розглянемо. Для прикладу візьмемо поколоти і потрісканий бампер. Для початку, зафіксуємо тріщини, просвердливши місця, де вони закінчуються, наскрізь (діаметром 3-5 мм.). Цим ми припинимо подальше їх розповзання. Наступний крок, зовнішню сторону дефекту або тріщини заклейте самоклеящейся алюмінієвою стрічкою, яка гратиме роль опалубки і шини одночасно. Можливі варіанти і з іншими фіксаторами. Якщо Ваш бампер зсередини залитий піною, то в місці ремонту доведеться її видалити.

Для приведення розлому в статичне положення, щоб не плавав, потрібно скористатися потужним паяльником. Розплавляємо краю зсередини деталі, уздовж лопнула пластмаси, тим самим, скріплюючи краю тріщини між собою. Якщо є відколоті шматки, то їх теж прихопити по периметру, оплавляючи цільним швом.

Далі, ремонтується місце (зсередини), зашкуріваем грубим абразивом (шкіркою з зерном 80-120) .Обезжіріваем. Наносимо шар шпаклівки містить скляне волокно, незайвим буде покласти для кращого армування і шматок скловолокна (склотканини), Для зовсім серйозного скріплення в місцях розлому, потрібно виготовити зі сталевого дроту «П» – образні дужки. Засвердлити бампер і накласти шви із сталевих дужок.

Отвори обов’язково зазенкуйте, а також проточите надфілем профілі для дужок. Це потрібно, щоб дужки потопали в поверхні бампера. Тепер, коли шпаклівка зі скловолокном встала, можна зняти алюмінієвий скотч. І далі приступаємо до ремонту лицьової частини бампера.

Практично, роботи з підготовки пластика до фарбування, майже не відрізняються від роботи по кузову. Якщо бампер фарбований і не видно місця чистої пластмаси, то все за планом. Знежирюємо, шпаклюємо до вирівнювання, потім шліфуємо. Для якісного ремонту можна використовувати спеціальну шпаклівку для пластику. Але, ціна у неї кусається, тому, найчастіше використовують звичайну двокомпонентну поліефірну шпаклівку.

Грунтуем двокомпонентним акриловим грунтом, шліфуємо під фарбування дрібним абразивом (400-500). Знову знежирюємо і фарбуємо. Якщо стоїть завдання зробити фарбування якісно, ??то обов’язково необхідно додавати в грунт і фарбу Пластифікат (ще одна назва «Еластікатор»). Це така рідина в пляшечці, що надає вашому покриттю деяку пластичність. В результаті, при подальшій експлуатації, навіть при невеликих поштовхах, фарба залишиться на місці, а не покриється сіткою відколів і не полетить як опале листя. Продається Пластифікат в тих же магазинах, де й автокраски.

Фарбування нової деталі

Ви купили новий бампер або пластик для обважування, і хочете, щоб він засяяв тим же кольором, що і ваш автомобіль, то наступні інструкції для вас.

Всі операції по порядку:

Знежирюємо

Наносимо грунт по пластику.

Наносимо акриловий грунт.

Шліфуємо акриловий грунт.

Наносимо «базу» або пігмент.

Наносимо лак.

Милуємося своєю роботою!

Нижче все викладено подробней.

Для початку визначіться, до якого виду цей пластик відноситься. Деяку інформацію, звичайно можна отримати і у продавця. Але стовідсотково довіряти я б не радив. Краще все-таки перевіритися способами описаними вище.

1. Отже, якщо ваша пластмасова деталь не вимагає спеціального грунтування по пластика, то, ретельно знежирюємо, протираємо антисилікону. Далі наносимо адгезивную ризику (вона потрібна для більш надійного контакту з поверхнею) під двокомпонентний акриловий грунт, абразивом 240-400, і після ретельного знежирення грунтуем.

Шліфуємо висохлий акриловий грунт абразивами 320 під просту емаль і 400-500 під «металік» з лаковим покриттям. Офарблюємо, незабутній, додавати у фарбу і грунт Пластифікат. Інструкції по процентному розкладу маються на пляшечці. Мушу зауважити, хоч виробник і вказує, що властивості матеріалів не змінюються при додаванні пластифікату, однак при шліфуванні є деякі труднощі. Шліфувальний папір набагато швидше забивається пилом, відповідно зростає її витрата. А це вже показує, що в даному випадку добавка виконує свою роль.

2. Якщо деталь доведеться гарантувати спеціальним грунтом для пластику, то основне правило в даному випадку: поверхня повинна бути ретельно очищена від заводських силіконових мастил, які використовують для прес-форм.

А далі, все знову ж таки, за тим же планом, тільки перед грунтуванням акриловим двокомпонентним грунтом, слід нанести спеціальний грунт по пластику. Зазвичай це однокомпонентний грунт, прозорого кольору. Швидко сохне, але при рясному поливанні може дати патьоки. Наносити слід 1-2 шари. Шліфувати під грунт по пластику, або як я це називаю, наносити адгезивную ризику, не потрібно.

Не забуваємо позбавлятися від пилу та сміття в приміщенні. В якості витратних матеріалів можна використовувати аерозольні балончики з фарбою і грунтом.

Схоже:

  • як правильно фарбувати пластмасу

Comments are closed.