Як прогріти двигун автомобіля взимку?

Як прогріти двигун автомобіля взимку?

Твитнуть в Twitter

Відомо, що експлуатація автомобіля в зимовий час пов’язана з певними незручностями. Особливо це стосується запуску двигуна. Кожен автомобіліст хотів би, щоб салон машини після стоянки був теплим, а двигун прогрітим, щоб, вирушаючи в дорогу, можна було обійтися без тривалої процедури соскребания інею зі стекол і моторошного почуття, що замість теплого крісла сідаєш на шматок льоду.

Але ж крім суб’єктивних відчуттів є й цілком реальні проблеми – дослідження показали, що за зиму через щоденного холодного запуску двигун зношується так само, як при пробігу в кілька тисяч кілометрів. Непрогрітий двигун виділяє втричі більше шкідливих викидів (навіть при морозі всього мінус сім) і споживає значно більше палива, ніж прогрітий. Допомогти у вирішенні проблеми можуть передпускові підігрівачі. Такі прилади згодяться не лише тим, хто зберігає свій автомобіль в неопалюваному гаражі або на відкритій стоянці, а й кожному, хто хоче, щоб його автомобіль в будь-який момент був готовий до поїздки, незалежно від погоди і часу доби.

Підігрівники можуть бути автономними – вони функціонують за рахунок використання палива, на якому працює автомобіль, і неавтономними, діючими від звичайної електромережі напругою 220 В.

Що таке автономний підігрівач

Це невеликий прилад, який встановлюється у моторному відсіку, під капотом або бампером. Теплообмінник отопітеля під’єднується до охолодному контуру двигуна, електроніка – до бортової мережі, а система подачі палива – до бака автомобіля. Включення відбувається або з програмованого таймера, що знаходиться в салоні, або з пульта дистанційного керування (з відстані до 600 м). Нещодавно з’явилася і вже добре себе зарекомендувала система включення підігрівача по телефону. Звичайно, таку систему можна запустити і просто натиснувши кнопку на таймері, який, включаючи нагрівач щогодини, дозволить прогрівати машину протягом практично необмеженого часу (наприклад, на парковці). Єдина умова – з метою техніки безпеки підігрівач не можна застосовувати на АЗС, а також в гаражах, які не мають спеціальної витяжки.

Принцип роботи полягає в наступному. Після включення з таймера або пульта дистанційного керування в камеру згоряння отопітеля подаються паливо і повітря. Їх суміш підпалюється і, згораючи, нагріває рідину в теплообміннику. Спеціальним насосом вона прокачується по охолодному контуру автомобіля, прогріваючи двигун і радіатор штатного опалювача, вентилятор якого включається автоматично.

Коли температура в контурі перевищує порогову, нагрівач функціонує з частковим навантаженням, якщо рідина продовжує нагріватися – тимчасово відключається. При падінні температури нижче критичної обігрівач відновлює роботу. Протягом години він прогріває тосол в рідинному контурі, даючи стільки ж тепла, як п’ять кіловатних кип’ятильників, і витрачаючи за цей час всього півлітра палива. Споживання електроенергії у таких приладів мінімально, наприклад, у момент пуску за цим показником вони співвідносяться з однією лампою ближнього світла. Крім того, розпізнавши низький заряд акумулятора, блок управління отопітеля просто не стане його включати. А головний виграш полягає в тому, що прогрітий двигун вимагає для запуску набагато менше електроенергії, ніж холодний.

Ці прилади відповідають жорстким нормам пожежобезпеки, тому для установки обігрівача не потрібно ніяких дозвільних документів.

Передпускові підігрівачі можна дообладнати для всесезонного застосування, встановивши перемикач «зима – літо». У літньому режимі опалювач в призначений час включає вентилятор, провітрюючи салон ще до початку поїздки.

Автономні підігрівачі випускаються двома провідними фірмами – Webasto (лінійка Thermo Top) і Eberspacher (лінійка Hidronic). Вартість їх базових комплектів приблизно однакова і становить від 600 до 1200 дол. Без установки, яка додатково потребуватиме від 150 дол.

неавтономне передпусковий підігрів автомобіля

Дана технологія заснована на використанні зовнішніх джерел енергії, найбільш доступний з яких – побутова електромережу напругою 220 В. Це непогана альтернатива «автономку »для тих, чий автомобіль коштує близько вдома або в неопалюваному гаражі, а під рукою є звичайна електророзетка. Такі нагрівальні елементи завдяки невеликій ціні одержали саме широке поширення в Європі. Наприклад, фірма Mercedes Benz навіть робить в блоках циліндрів своїх машин спеціальні отвори для їх установки.

Система електропідігріву складається з окремих модулів – нагрівального елементу для двигуна, керуючого таймера, Електротепловентілятори для підігріву салону автомобіля і автоматичного зарядного пристрою для акумулятора. Ці елементи можуть бути присутніми в системі як всі разом, так і кожен окремо.

Щоб організувати тільки підігрів двигуна, досить базового комплекту, що складається з нагрівального елементу, внутрішнього електрокабеля з міні-розеткою, як правило врізався в бампер, і зовнішнього кабелю.

Для прогрівання салону додатково встановлюється Електротепловентілятори потужністю півтора-два кіловати. Він закріплюється в салоні автомобіля на спеціальному кронштейні, що дозволяє швидко його знімати і ставити на місце, – адже вентилятор має роз’єм під звичайну побутову електророзетку і може бути використаний як побутовий обігрівач. Оскільки цей прилад розрахований на тривалу роботу в салоні автомобіля, він оснащений протипожежним захистом – крім особливого нагрівального елементу з термостатом має термобиметаллический запобіжник, що спрацьовує при перегріві.

Для зниження втрат електроенергії підігрівачі можуть комплектуватися таймером з блоком управління, який включає систему за кілька годин до заздалегідь встановленого часу в залежності від температури навколишнього середовища.

Ще одним компонентом такої системи може стати зарядний пристрій. Не секрет, що в зимовий час необхідно ретельніше, ніж влітку, стежити за станом акумуляторної батареї, адже скорочення світлового дня змушує набагато довше користуватися освітлювальними приладами. Крім того, взимку практично постійно включені вентилятор отопітеля, обігрів стекол, дзеркал, сидінь та інші електроприлади, які споживають велику кількість енергії. «Розумне» зарядний пристрій буде відслідковувати стан батареї і при необхідності її підзаряджати.

Провідним виробником таких систем є норвезька компанія DEFA AS. Вартість обладнання без установки коливається від 100 до 600 дол. Залежно від конфігурації.

Автономні повітряні опалювачі

У зимових умовах тепло в салоні автомобіля – необхідна умова його нормальної експлуатації. Оскільки обігрів за допомогою працюючого двигуна часто недостатній і завжди неефективний економічно, такі нагрівачі можна вважати необхідним для Росії обладнанням автомобіля. Наприклад, у Європі для деяких типів мікроавтобусів та вантажівок їх установка є обов’язковою.

Подібний обігрівач, фактично представляє собою додаткову «піч», працюючу незалежно від двигуна на паливі з штатного бака, значно покращує показники безпеки, комфорту, економічності, довговічності та екологічної чистоти автомобіля.

Дані пристрої управляються автоматично за допомогою спеціального електронного блоку. Він плавно змінює потужність нагрівача, доводячи температуру повітря на вході в нього до значення, встановленого на термостаті комбінованого таймера. Запуск і зупинка роботи обігрівача або виробляються вимикачем (можливо спеціальною кнопкою на таймері), або відбуваються автоматично в потрібний день і годину, задані за допомогою трьохпрограмного таймера. Час роботи може бути встановлено в інтервалі від однієї хвилини до двох годин. У комплект поставки входить або вимикач (при цьому додатково можна замовити таймер з функцією будильника), або комбінований таймер.

Вартість опалювачів цього типу, що випускаються фірмами Webasto і Eberspacher, варіюється від 800 до 2000 дол.

Схоже:

  • передпусковий підігрів автомобіля
  • як працює автономний підігрів автомобіля

Comments are closed.